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中国已设计专用货运飞船 功能性能都属国际领先

2019-10-12 17:37 来源:未知

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他介绍,空间站的一个核心舱和两个实验舱,将由大型运载火箭长征五号B发射;货运飞船和载人飞船则由中型运载火箭长征七号发射。“中国目前设计的货运飞船,在功能、性能上,都处于国际先进水平。”

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基本构型为T字型

核心舱前端设两个对接口,接纳载人太空船对接和停靠;后端设后向对接口,用于货运飞船停靠补给。站上设气闸舱用于太空人出舱,配置机械臂用于辅助对接、补给、出舱和科学实验。

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新华网北京电:全国政协委员、中国载人航天总工程师周建平1日在京接受新华社记者专访,立体、深入解码中国将于2020年左右建成的空间站。

“从神舟一号到神舟九号,我们都称为飞行试验。因为每一次飞行任务,都包括了飞船一些新的技术验证目标。”周建平介绍,“经过神舟八号、神舟九号,一次无人、一次载人的飞行,四次交会对接,我们已经突破和掌握了交会对接技术,包括载人的交会对接技术,人工控制的交会对接技术。”

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“航天员乘组还在训练和选拔中,训练质量非常高。我认为航天员现在已经具备了执行飞行任务的能力,我对他们充满信心。”周建平说,最终的乘组确定,要通过训练考评来决定,包括他们的身体素质、心理素质、操作能力、进行科学试验的能力。

随后,空间站运营期间,最多的时候,将有一艘货运飞船、两艘载人飞船。“整个系统加起来将达90多吨。”周建平说。

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资料图:中国货运飞船想象图,可见其使用了与天宫一号(微博)类似的总体设计

“综合考虑当前需求和耗费等因素,我们现在不搞国际空间站那么大规模的空间站。”周建平说,现在计划的规模是适度的,可以满足重大科学研究项目的需要,而扩展能力的设计,将为我们满足科学前沿的发展需求,提供更为强大的支持能力。

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周建平透露,中国载人航天工程第三步的空间站建设,初期将建造三个舱段,包括一个核心舱和两个实验舱,每个规模20多吨。基本构型为T字形,核心舱居中,实验舱Ⅰ和实验舱Ⅱ分别连接于两侧。

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“这次航天员在太空将增加科普讲座的训练内容。”同时担任中国科协常委的周建平介绍,这是我国航天员在太空环境中向公众,特别是向中小学学生,首次通过授课普及传播科学知识的活动。

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空间站系统重逾90吨 在轨运行10年以上 具备开展能力

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周建平表示,空间站拟按长期载3人状态设计,运营阶段每半年由载人飞船实施人员轮换,而初期将采用人员间断访问方式。载人空间站建成后,将成为中国空间科学和新技术研究实验的重要基地,在轨运营10年以上。

空间站建造三个舱段

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资料图:“天宫”与“神十”将实施载人对接飞行示意图

中国空间站具备开展能力。在运营阶段,将可以根据科学研究的需要增加新的舱段,扩展规模和应用能力。

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