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美媒称中国航空发动机技术薄弱制约歼20战斗力

2019-10-12 17:37 来源:未知

首页> 军事新闻> 中国军情> 美媒称中国航空发动机技术薄弱制约歼20战斗力 来源:网络2013-01-01 15:36 hawk 分享到: 图片 1 图片 2 图片 3 图片 4 图片 5 图片 6

首页> 军事新闻> 中国军情> 美媒:中国WS-10寿命超过俄制发动机但产量不足 来源:网络2013-01-03 12:22 hawk 分享到: 图片 7 图片 8 图片 9 图片 10 图片 11 图片 12

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资料图:据外界分析,歼20原型机仍然是安装俄制AL-31发动机

资料图:珠海航展上的WS-10发动机实物,至今为止在歼10、歼11的历次公开表演中所使用的引擎均为俄制AL-31

据美国《华尔街日报》5月14日刊文称,中国需要更多的战机,来应对南海冲突和美国重返亚洲战略所带来的压力。然而,中国战机的软肋在发动机。历史上,中国一直依靠俄罗斯提供高性能军用发动机。但当前,中国正在努力掌握量产发动机的能力。

据美国“战略之页”网(strategypage)7月20日报道,中国正在用国产的WS-10A发动机换装歼-10战机原先使用的俄制AL-31FN发动机。但尽管如此,中国近期又订购了123台AL-31FN发动机。因此,本文认为,中国需要解决发动机生产中存在一些问题,并可能在未来几年内逐步摆脱对外国的依赖。

文章对中国国内发动机研制的现状进行了介绍。中国未能量产国产发动机,是中国军用航空部门的“阿喀琉斯之踵”。尽管,中国在研制发动机方面有了重大进展,但它仍然面临着标准化和缺乏熟练技工的问题。此外,中国还不能生产高质量风扇叶片。《解放军报》最近刊登的一篇文章援引俄罗斯消息人士的话称,中国能够仿制AL-31发动机的绝大多数部件;但仍然需要从俄罗斯进口风扇叶片,这可能会减缓歼-15和歼-20等新一代战术飞机的研制。

文章探讨了中国发动机不能充分自给的原因,认为主要是因为产量跟不上,可靠性问题还未得到充分的解决。中国宣称,WS-10A优于AL-31F;但文章认为,中国在这款发动机上使用了俄罗斯的技术;而中国表示,他们做出了重大的改进。例如,俄制AL-31发动机的寿命仅为900小时,而中国改进了设计,使WS-10A的寿命达到了1500小时。事实可能确实如此,中国再下订单很可能因为不具备为他们所有新造的战机提供足够的WS-10A发动机的能力。

作者认为,体制障碍、标准化和一体化是中国发动机研制所面临的最大障碍。中国发动机生产部门分散在沈阳、西安和安顺(贵州),更多地是引发了微观的竞争,并未促进发动机研制的良性竞争。从西方标准来看,中国发动机生产的从业人员也非常少。解放军各发动机使用部队间缺乏合作与协调,也是一个重要的问题。这可能会导致这些发动机生产厂家做同样的工作,导致人力和资源的浪费。各单位资源的分散,会在很大程度上降低研发的效率。标准化和一体化对发动机研制来说非常重要。没有六西格玛和全面智联管理等先进的质量管理制度,没有成熟的零部件和系统设计与组装能力,没有如实报告问题的组织文化;中国将不可能生产出高性能的发动机,发动机的生产不允许出现错误。

美媒称,多年来,中国一直从俄罗斯进口两款发动机:单价350万美元的AL-31和单价250万美元的RD-93,后者配备中巴联合研制的“枭龙”战机。但于此同时,中国工程人员成功掌握了仿制AL-31的生产技术。中国的仿制型号为WS-10A,在同一项目中,中国还研发了WS-13,用以取代RD-93。尽管,中国已经能够制造寿命更长的发动机。但他们在发动机可靠性方面仍存在问题,这也可能是中国再次订购AL-31FN的原因。 美媒称,中国认为,在未来五年内,它将会在军用喷气式发动机方面摆脱对俄罗斯的依赖;这就意味着,中国的发动机制造商还需要进一步的努力。长期以来,中国一直在仿制外国技术,但也不是总能成功。最近十年,中国投入大量资金研发喷气式发动机的制造能力。他们遇到了俄罗斯在发动机研发早期遇到的同样问题,研发必要的发动机设计和制造技术非常困难,但中国具有一些优势。首先,他们知道俄罗斯出错的地方,所以可以避免许多这样的错误;其次,中国能够更好地接触到西方的制造技术;最后,与前苏联不同,中国能够在市场经济条件下发展发动机制造能力;这比计划经济环境更高效。

文章指出,中国解决发动机量产问题具有重大意义。如果,中国的发动机制造能力能够达到美国20年前的水平;那么它就能为新一代的战机配备国产发动机。俄罗斯不愿意向中国出售为歼-20配备的大推力发动机,如果中国能够解决发动机问题,歼-20就可以与F-22和T-50比肩而立。但目前,中国仍在完善WS-10“太行”发动机的生产质量;而且2011年7月又从俄罗斯订购了123台AL-31发动机。这均表明,中国的发动机仍严重依赖进口,还有较长的路要走。

美媒称,正如歼-10的研发一样;这一战机的研发始于1988年,于1996年首飞。最初,歼-10准备使用俄制发动机和以色列的电子设备。但美国向以色列施压,迫使其取消了让中国空军更加强大的订单。鉴于此,中国基于俄制装备研发了自己的电子设备;据悉,至少有三架歼-10已经坠毁。

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