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海南30艘渔船昨抵南沙永暑礁

2019-10-12 17:36 来源:未知

首页> 军事新闻> 中国军情> 中国最大规模船队抵达南沙 30艘渔船宣示主权 来源:网络2013-01-01 15:36 hawk 分享到: 图片 1 图片 2 图片 3 图片 4 图片 5 图片 6

核心提示:昨日17时许,30艘渔船组成的海南最大规模捕捞船队经过78小时航行,从三亚抵达南沙群岛永暑礁海域,预计在此开展捕捞生产5-10天,中国目前最先进的渔政船 中国水产门户网报道

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■ 系海南历年赴南沙最大规模渔船船队

渔政船在现场开展护渔工作

■ 将捕捞5到10天

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■ 渔政310船现场护渔

此次渔船队作业位置示意图 本报制图 何将

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本报综合消息 昨天17时许,海南赴南沙30艘渔船船队顺利抵达南沙永暑礁附近海域,并在此抛锚,海上航行历时近78个小时。中国渔政310船也及时赶赴永暑礁开展护渔工作。

昨日17时许,30艘渔船组成的海南最大规模捕捞船队经过78小时航行,从三亚抵达南沙群岛永暑礁海域,预计在此开展捕捞生产5-10天,中国目前最先进的渔政船“310”号也及时赶到永暑礁护渔。此次捕捞是渔业企业、合作社、渔民三方抱团合力闯深海的民间行动。新华社图

海南30艘渔船组成的2个编队6个小组船队前往南沙开展的捕捞生产活动,是海南历年赴南沙最大规模渔船船队。7月15日15时许,船队就远远望见南沙永暑礁高脚屋的轮廓,南沙群岛已近在眼前。记者看到,永暑礁上面有一栋建筑,上面飘着我们的国旗,还有祖国万岁四个大字。17时许,在中国渔政310船引导下,船队最终在永暑礁附近海域抛锚。自7月12日11时许从三亚港出发后,船队已经在海上航行了近78个小时。接下来,船队预计在永暑礁附近海域开展捕捞生产工作5-10天,具体时间将视实际捕捞情况确定。

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记者看到,渔船船队即将到达永暑礁时,中国渔政310船赶到并开展护渔工作。

15日,海南省今年最大规模渔船船队抵达南沙永暑礁海域进行捕捞作业。新华社图

“琼三亚F8168”船船长表示,船队将抛锚做好作业前的准备工作,晚上8时左右开灯作业。

永暑礁

据了解,整个船队由29艘渔船和一艘综合补给船组成,是海南历年来最大规模的赴南沙捕捞行动。

中国在南沙驻守的最大岛礁。位于南沙中部渔场,海域内浅滩、沙洲及岛礁众多,海底地形复杂,饵料生物资源较为丰富,是南海金枪鱼延绳钓的主要渔场之一。永暑礁礁盘较大,周边没有靠近的外国非法占据点,因而环境相对安稳,是发展潜力较大的一个岛礁。6月9日,永暑礁和西沙永兴岛、中沙黄岩岛一起成为海南省海洋预报台增加的海洋环境预报地。 南沙群岛位于中国南疆的最南端,是南海诸岛中岛礁最多、散布范围最广的一椭圆形珊瑚礁群。领土主权属于中国,行政管辖属海南省三沙市。

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综合新华社电 15日17时许,海南赴南沙30艘渔船船队顺利抵达北纬10°南沙永暑礁附近海域,并在此抛锚开展捕捞作业,海上航行历时近78个小时。中国渔政310船也及时赶赴永暑礁开展护渔工作。

永暑礁

将开展5-10天捕捞

永暑礁是南沙群岛的一座珊瑚环礁,位于南沙中部渔场中,是南海金枪鱼延绳钓的主要渔场之一,距中国大陆约740海里。

由海南30艘渔船组成的2个编队6个小组船队前往南沙开展的捕捞生产活动,是海南历年赴南沙最大规模渔船船队。船队自7月12日11时许从三亚港出发。

专家“抱团”出海实属少见

7月15日15时许,船队就远远望见南沙永暑礁高脚屋的轮廓,南沙群岛已近在眼前。

中国社会科学院亚太研究所安全外交研究室主任张洁认为,30艘渔船“抱团”出海,非常少见,近年来尚属首次,其政治意义大于经济意义,是对南沙主权的一种宣誓。

16时许,记者在补给船上远眺,永暑礁的轮廓已经隐约可见。船长、大副等人正不断通过北斗卫星导航系统与各条渔船进行联系,指挥抛锚。随着捕捞船队不断前进,永暑礁的轮廓逐渐变得清晰。

她昨天接受本报记者采访时表示,我国在南沙地区要显示主权存在,有很多种方法,从维权角度说,进行正常的经济活动,在国际上被视为“主权归你”具有重要意义,比军队巡航的意义更大。

在渔船船队即将到达永暑礁时,中国渔政310船及时赶到现场开展护渔工作。 17时许,在渔政310船引导下,船队最终在永暑礁附近海域抛锚。渔船各自选择抛锚地点。

张洁认为,我国此前在南沙地区,单纯抗议多,实际维权较为欠缺,甚至是空白,此次渔船出海,渔政护航,是显示主权和执法维权的重要方式。从而军事、行政、民间,我们正从原来的单一抗议,变成多样化维权,多种手段并举。

接下来,船队预计在永暑礁附近海域开展捕捞生产工作5-10天。据悉,船队自7月12日从三亚出发后遇到多只越南渔船。

张洁此前曾率队做《海南省在开发南海资源和维护南海主权方面的作用》国情调研课题。她介绍,尽管我国一直强调三沙主权属我,但近年来,在南沙的渔船数和捕捞量均呈逐年下降趋势。这一方面因环境破坏、鱼群数量下降,但渔民远赴南沙捕鱼,除自然条件影响外,还要遭遇周边国家频繁的巡逻等所谓的维权行动。

渔政310船是我国目前渔政系统船舶中航速最快、总体性能最先进、特种设备配备最齐全的大型渔政船。该船4月18日从广州出发,前往南海海域开展常态化的渔政巡航执法管理工作,并于4月20日中午到达中沙黄岩岛海域并在该海域巡航,重点保护在该海域正常生产作业的我国渔船渔民的安全。

“我们曾经建议政府相关部门开设大型的渔业公司,资助渔民赴南海捕鱼,达到显示主权的效果”,张洁提到,我国之前对南沙地区行政管理不足,民间活动较少,而民间捕鱼等活动一定要有政府资助,唯有如此,才能降低渔民在经济、安全上的高成本,并形成规模政治效应。“这也许是一个开始,一个象征,意味着在政府和民间机构参与之下,我们将加大对南海的经济开发”,张洁说。本报记者商西

最大的综合补给船

揭秘头船配四种通讯设备

此次海南赴南沙渔船船队中,3000吨的“琼三亚F8168”综合补给船是目前海南渔业生产中吨数最大的补给船,该船分为三层,第一层为船员居住,第二层为随船记者居住,第三层为驾驶室船长等居住。“琼三亚F8168”由三亚福港水产实业公司2011年初投资2000万元建造,为渔民提供远洋捕捞淡水、冰块等重要物资的保障。从2012年初投入使用以来,已经两赴三沙渔场进行海产品购销。

此次海南赴南沙捕捞船队“领头船”为“琼三亚F8168”。据船长林谋英介绍,该船去年建造并下水,今年2月正式投入使用,是一艘较新的渔业综合补给船。”船虽新,但船长却是个老航海人。

“出远海安全第一,我们的操作设备有三套:自动、手动和水动。”驾驶员林谋琰指着驾驶台上的多个屏幕介绍,“‘AIS自动识别系统’可以识别过往船只;‘卫星导航仪’能清楚地看到船只经纬度、速度和距目的地海里及时间;‘水深仪’保证船只不会搁浅;还有雷达和火灾报警器,都可以保证航行安全。”

“琼三亚F6168”船全长83米,宽13.8米,排水量3000吨,最高航速12节,载重近2000吨,共有60个床位,船舱共有5层,1楼至4楼主要是船员和工人居住的房间,5层是驾驶室。

船长林谋英说,目前船上共有四种通讯设备——对讲机、单边带、北斗星通和卫星电话,“对讲机在海上使用,范围只有100海里内;单边带和公司联系,半个地球都可以收到;卫星电话就是全球范围了,使用方法和普通电话一样,每分钟2元,北斗星通还可以发送32个字以内的短信。”

“出远海安全第一,我们的操作设备有三套:自动、手动和水动”,驾驶员林谋琰指着驾驶台上的多个屏幕介绍,AIS自动识别系统’可以识别过往船只;‘卫星导航仪’能清楚地看到船只经纬度、速度和距目的地海里及时间;‘水深仪’保证船只不会搁浅;还有雷达和火灾报警器,都可以保证航行安全。”

“这艘船的最大特点在于可以海上鱼品速冻,有了这个,渔民就不用奔波运送鱼货,每次出海可以捕捞得更多。” 船东林巍这次亲自跟船出海。

林谋英说,目前船上共有四种通讯设备对讲机、单边带、北斗星通和卫星电话,“对讲机在海上使用,范围只有100海里内;单边带和公司联系,半个地球都可以收到;卫星电话就是全球范围了,使用方法和普通电话一样,每分钟2元,北斗星通还可以发送32个字以内的短信。”

急冻间里,数百个盛着冰块的铁盒整齐排列,静待鱼品装盒急冻。“像这样的急冻间共有六个,一次可以处理三十多吨鱼。”林巍说, “从渔船里收上来的鱼经过八到十个小时的急冻,在甲板上打包装箱就是成品了,我们会和渔民现场议价,回去后再结算。”

此外,这艘船的最大特点在于可以海上鱼品速冻。记者看到,急冻间里,数百个盛着冰块的铁盒整齐排列,静待鱼品装盒急冻。船上急冻间共有6个,一次可以处理30多吨鱼。“从渔船里收上来的鱼经过8到10个小时的急冻,在甲板上打包装箱就是成品了,我们会和渔民现场议价,回去后再结算。”林谋英说。

相关搁浅护卫舰成功脱浅

昨天记者从国防部新闻事务局获悉,昨天上午5时许,海军在南沙半月礁附近海域搁浅的护卫舰在救援兵力协助下自主脱浅成功,舰艇艏部轻度受损,人员安全,正在组织返港。事发海域未造成污染。

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